Kolej na dostępność – wyniki rankingu stron przewoźników
Fundacja Widzialni po raz kolejny przeprowadziła badanie dostępności stron internetowych polskich przewoźników kolejowych. Wyniki audytu Fundacja przedstawiła na spotkaniu, które odbyło się 7 marca br. w Urzędzie Transportu Kolejowego. Wzięli w nim udział przedstawiciele przewoźników, którzy mieli okazję zapoznać się z wynikami najnowszych badań oraz porozmawiać z ekspertami z dziedziny dostępności stron internetowych.
Dwa lata temu żadna z przebadanych stron kolei nie była dostępna dla osób niepełnosprawnych i innych narażonych na wykluczenie cyfrowe. Najnowsze badanie wykazało, że pomimo tego, że większość serwisów internetowych przewoźników w dalszym ciągu ma problem ze spełnieniem standardów dostępności, serwisy pasażerskie powoli się zmieniają i stają bardziej przyjazne dla użytkowników.
Osoby niewidome, niedowidzące i głuche oraz eksperci z dziedziny dostępności stron internetowych przebadali czternaście serwisów internetowych wiodących polskich przewoźników kolejowych. Sprawdzano kluczowe elementy jak m.in. kontrast serwisu, poprawność linków, formularzy wyszukiwania połączeń, opis elementów graficznych, poprawność HTML, poprawność CSS.
Badania rankingowe zostały podzielone na dwie części. W pierwszej części ekspert z dziedziny dostępności serwisów www sprawdził kluczowe elementy serwisu pod względem zgodności z WCAG 2.0.
W drugiej części (User experience) niepełnosprawni konsultanci dokonali oceny wszystkich badanych podstron oraz wykonali trzy zadania charakterystyczne dla serwisu. We wszystkich testach wzięły udział osoby o różnym stopniu dysfunkcji wzroku oraz osoba głucha.
Niepełnosprawni konsultanci przeprowadzili zadania polegające na sprawdzeniu rozkładów jazdy, cen biletów, kontaktu z przewoźnikiem. Badane strony okazały się nie spełniać standardów dostępności. Dwa serwisy otrzymały ocenę dobrą, dwa dostateczną, dziesięć serwisów otrzymało oceny niedostateczne. Najczęściej popełniane błędy to brak odpowiedników tekstowych, nieopisane linki, pola formularzy i elementy graficzne. Z przebadanych serwisów wiele nie posiadało prawidłowej struktury nagłówków, elementu który ma duży wpływ na komfort nawigowania po stronie www przez osobę niewidomą. Część elementów na stronach przewoźników nie posiadała wystarczającego kontrastu lub w trybie kontrastu tekst w stosunku do tła jest nieprawidłowy, a nawet gorszy niż w trybie zwykłym.
Najbardziej dostępnym serwisem z przebadanych jest strona Urzędu Transportu Kolejowego i Serwis dla pasażerów www.pasazer.info.pl, najmniej punktów w badaniu i jednocześnie najmniej dostępnym serwisem jest strona Warszawskiej Kolei Dojazdowej.
Wyniki badania przewoźników:
Nazwa | I część (punkty) | II część (punkty) | Suma (punktów) | Ocena |
---|---|---|---|---|
Serwis dla Pasażerów www.pasazer.info.pl |
18 |
19,6 |
37,6 |
85,5% |
UrzÄ…d Transportu Kolejowego |
18 |
18,6 |
36,6 |
83,2% |
Szybka Kolej Miejska w Warszawie |
13 |
19,1 |
32,1 |
73,0% |
Koleje Mazowieckie |
13 |
18,7 |
31,7 |
72,0% |
PKP Szybka Kolej Miejska |
10 |
20,2 |
30,2 |
68,6% |
Koleje Dolnośląskie |
11 |
17,5 |
28,5 |
64,8% |
Koleje Wielkopolskie |
11 |
16,8 |
27,8 |
63,2% |
Przewozy Regionalne |
11 |
16,7 |
27,7 |
63,0% |
Arriva RP |
9 |
16,8 |
25,8 |
58,6% |
TK Telekom Rozkład jazdy |
10 |
14,9 |
24,9 |
56,6% |
SITKol Rozkład Jazdy |
9 |
15,2 |
24,2 |
55,0% |
Koleje ÅšlÄ…skie |
8 |
16,2 |
24,2 |
55,0% |
PKP Intercity |
7 |
16,1 |
23,1 |
52,5% |
Warszawska Kolej Dojazdowa |
1 |
13,9 |
14,9 |
33,9% |
Podstawą badania była metodologia badania dostępności stron www opracowana przez Fundację Widzialni oraz Uniwersytet Śląski w oparciu o dokument WCAG w wersji 2.0 opracowany przez międzynarodowe Konsorcjum W3C. Dokument rekomendowany przez Europejską Agendę Cyfrową i oraz Rozporządzenie w sprawie Krajowych Ram Interoperacyjności jest zbiorem wytycznych dla twórców stron internetowych. Zastosowanie rekomendacji gwarantuje dostępność serwisu dla maksymalnie dużej liczby użytkowników, w tym osób niepełnosprawnych z dysfunkcjami motorycznymi i sensorycznymi. Został uznany i zaakceptowany przez wiele krajów Unii Europejskiej i włączony jako dokument normatywny lub stanowiący podstawę rozwiązań legislacyjnych w zakresie przeciwdziałania wykluczeniu cyfrowemu w odniesieniu do serwisów www.
Przewoźnicy kolejowi podczas spotkania w UTK wykazali duże zainteresowanie tematem dostÄ™pnoÅ›ci swoich stron internetowych, co powinno przeÅ‚ożyć siÄ™ na dalsze dziaÅ‚ania dotyczÄ…ce tworzenia i utrzymywania serwisów w peÅ‚ni dostosowanych do korzystania z nich przez osoby niepeÅ‚nosprawne. To niezwykle istotne, aby wykorzystać dzisiejsze możliwoÅ›ci techniczne i wypracowane standardy do skutecznego przeciwdziaÅ‚ania wykluczeniu osób niepeÅ‚nosprawnych z poszczególnych dziedzin życia, w tym podróży kolejÄ…. Osoby te, jak każdy z nas, majÄ… prawo do swobodnego przemieszczania siÄ™ Å›rodkami publicznego transportu kolejowego i należy robić wszystko, aby ich podróż nie zakoÅ„czyÅ‚a siÄ™ już na etapie planowania, a wiÄ™c na niemożnoÅ›ci sprawdzenia w Internecie rozkÅ‚adu czy swobodnego znalezienia innych istotnych informacji.Â
Liczymy, że podjęte przez przewoźników działania zaowocują nową jakością w obsłudze podróżnych, czego potwierdzeniem będzie liczniejszy udział przedstawicieli rynku pasażerskich usług kolejowych w najbliższym konkursie Strona internetowa bez barier.
Walka z wykluczeniem osób niepeÅ‚nosprawnych wymaga wspólnych dziaÅ‚aÅ„ wszystkich uczestników rynku. DostÄ™pne rozwiÄ…zania techniczne i organizacyjne nie funkcjonujÄ… w sposób jakiego oczekujÄ… użytkownicy. Internet pozbawiony barier powinien być dostÄ™pny dla wszystkich jego użytkowników a zwÅ‚aszcza dla osób niepeÅ‚nosprawnych. Swoboda przemieszczania siÄ™ determinuje możliwoÅ›ci aktywnoÅ›ci czÅ‚owieka w życiu spoÅ‚ecznym i zawodowym. Brak możliwoÅ›ci skorzystania z informacji zawartych na stronach przewoźników kolei przez niepeÅ‚nosprawnych prowadzi nie tylko do wykluczenia cyfrowego ale również spoÅ‚ecznego.Â
Pobierz pełny raport z rankingu stron przewoźników (plik w formacie PDF).